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5月19日晚间，长久物流（603569）发布2023年-2025年战略规划，进一步明确其三大事业部的战略定位，计划将整车事业部打造为“第三方整车物流整合服务商”；国际事业部打造为“国际汽车物流优质一体化服务商”；新能源事业部成为“专业的动力电池回收服务商” 。

资料显示，长久物流是国内首家第三方汽车物流上市企业，业务涵盖汽车供应链中的整车物流、国际物流及新能源业务。

其中，新能源事业部于去年成立，并在此次战略规划中明确定位于第二增长曲线的缔造者。

长久物流称，将结合公司及控股股东长久集团深耕汽车行业三十余年积累的资源优势，以物流环节连通产业链上下游的特点为基础，以新能源汽车退役动力电池梯次利用为突破点，开展新能源正逆向物流、梯次利用、梯次储能产品销售业务。未来三年，公司将以新能源汽车流通链为出发点，统筹上下游资源，建立全国性动力电池回收网络；采用收并购+自建并举的方式，聚焦于新能源梯次储能领域，尤其是家用储能市场，着眼全球弱电网地区需求，走差异化竞争路线，开拓全新的业务渠道。

同时，公司还将积极投入研发，积累BMS/PCS等动力电池管理技术经验，向着“打造动力电池梯次利用生态闭环”的目标前进，形成后市场整体解决方案。

言出即行，伴随着此次战略规划的发布，长久物流便落下了“并购+自建”的第一枚棋子。

同日，长久物流公告，计划总投资5亿元，用以在中新苏滁高新技术产业开发区投资建设“新能源基地”项目，计划分三期进行投资，该项目将推动公司退役动力电池回收综合利用及储能产品产能提升。

另一公告显示，长久物流将通过股权转让及增资取得广东迪度新能源有限公司的51.00%股权，合计转让价格为1.26亿元。迪度新能源设立于2018年，主要产品为储能电池，是工信部第三批废旧动力锂电池回收行业规范公司白名单企业，在东莞、江门、常州等地设有生产和销售基地，同时在深圳设有高新产业园。

二级市场上，截至5月22日收盘，长久物流报10.14元，上涨9.98%，总市值56.82亿。